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　　今日咱们的视点来看中远海控，从公司首要运营事务、竞争对手、财务数据、长时间资金商场等方面做解析。

　　中远海控（是我国远洋海运集团旗下中心上市旗舰企业，实控人为国务院国资委（直接和直接持股份额达45.51%），在全球航运业中占有无足轻重的位置。

　　公司集装箱船队规划达331.9万TEU，稳居全球第四位；旗下控股的中远海运港口更是全球第五大码头运营商，在39个国家布局375个泊位，构成“航运+港口+物流”全产业链闭环。

　　2024年，中远海控自营船队掩盖全球约145个国家和地区的629个港口，运营航线条。

　　中远海控作为央企，2017年一场标志性收买为其注入了传奇基因——收买香港船王宗族的东方海外世界。

　　董氏宗族航运工作始于1948年董浩云创建的东方海外，鼎盛时期具有149艘船只、1200万吨总吨位，冠绝全球航运业。1982年董浩云逝世后，其长子掌握公司。

　　航运业严酷的周期性使东方海外堕入“挣钱-买船-亏钱-卖船”的循环。在第2次石油危机中，若非和来自北方的资金支撑，董家基业恐难保全。

　　2016年东方海外亏本2.19亿美元之际，中远海控以492亿港元完结收买，宗族套现338亿港元。

　　这次收买不只使中远海控运力跻身全球前三，更取得优质财物和全球化运营基因。

　　中远海控的前身我国远洋于2005年6月登陆港交所，2007年6月登陆上交所。

　　经过三次要害跨过，公司完结了从国家船队到全球巨子的蜕变，在周期性极强的航运业中建立起可继续竞争力。

　　：TOP5企业市占率超65%（马士基16.73%、地中海航运16.26%、达飞12.19%、中远海控12.19%、赫伯罗特）

　　：2M联盟（马士基+地中海）、OCEAN联盟（中远海控+达飞+长荣）、THE联盟（赫伯罗特+ONE等）

　　：营收2339亿元，市值2306亿元，市盈率5.78倍，显着低于职业均匀15.3倍